Hôm qua ngày 4.6, Cơ quan cảnh sát điều tra Công an thị xã Đông Hòa (tỉnh Phú Yên) đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với Nguyễn Tấn Tú (24 tuổi) về tội “vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”, Nguyễn Tấn Lực (35 tuổi, anh ruột của Tú, cùng trú tỉnh Bình Định) về tội “giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ”. Kèm theo đó là lệnh bắt tạm giam đối với Tú và cấm đi khỏi nơi cư trú đối với Lực.
Trước đó, ngày 2-2, Lực điều khiển xe đầu kéo chở trái cây từ Lạng Sơn đến chợ đầu mối nông sản Thủ Đức để giao hàng cho khách. Khi đến địa phận thị xã Hoài Nhơn, Bình Định, Lực gọi điện cho Tú là em trai đi cùng và sau đó giao xe cho em ruột điều khiển, còn mình thì ngủ ở phía sau cabin, thời điểm này Tú không có giấy phép lái xe hạng FC theo quy định. Khi đến địa phận tỉnh Phú Yên, Tú có biểu hiện buồn ngủ nên điều khiển xe vượt đèn đỏ, lấn qua phần đường ngược chiều tông liên hoàn vào 4 xe ô tô và 1 xe mô tô đang dừng chờ đèn đỏ ở phần đường ngược chiều. Chưa dừng lại, xe container tiếp tục tông vào hộ lan đường bộ và ngã tại vị trí khu vực đất trống gần đó. Hậu quả làm ba người bị thương, các xe ô tô, mô tô và hộ lan đường bộ bị hư hỏng, thiệt hại tài sản hơn 720 triệu đồng.
Vụ việc trên là lời cảnh báo đối với các trường hợp giao phương tiện giao thông cho người không đủ điều kiện điều khiển không chỉ vi phạm pháp luật mà còn gây nguy hiểm cho chính người điều khiển phương tiện và những người xung quanh.
Theo luật sư Dương Văn Mai (Đoàn Luật sư Hà Nội), người trực tiếp điều khiển phương tiện gây ra thiệt hại thì sẽ là người đầu tiên phải chịu trách nhiệm với các hậu quả đã xảy ra. Thậm chí chủ phương tiện còn phải chịu trách nhiệm hình sự về tội giao cho người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông đường bộ quy định tại Điều 264 Bộ luật Hình sự năm 2015 sửa đổi bổ sung năm 2017.
Về trách nhiệm, nếu người điều khiển ôtô không có giấy phép lái xe hoặc có giấy phép lái xe nhưng điều khiển xe không thuộc hạng xe, loại xe được quy định sẽ bị phạt tiền từ 10.000.000 – 12.000.000 đồng, trường hợp gây thiệt hại trên 100 triệu đồng có thể bị phạt từ từ 6 tháng– 3 năm từ giam tuỳ theo mức độ nghiêm trọng. Hiện nay, theo quy định của Nhà nước thì người lái xe đầu kéo phải có bằng lái xe hạng FC.
Xe đầu kéo là loại phương tiện khó xử lý khi gặp tình huống. Do đó, các những ai lái xe đầu kéo thì phải có bằng FC trở lên. Điều này nhằm góp phần đảm bảo an toàn giao thông khi di chuyển. Người chưa đủ điều kiện điều khiển phương tiện thì đương nhiên là thiếu những kỹ năng tham gia giao thông, do đó để đảm bảo an toàn, chủ phương tiện chỉ giao xe cho người có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe, hạng xe của mình, trước khi giao xe có thể yêu cầu xuất trình giấy phép lái xe bởi nhiều người biết lái xe nhưng không có giấy phép phù hợp.
Chủ cơ sở kinh doanh, doanh nghiệp phải có quy định về trách nhiệm người lao động nếu họ nhận điều khiển xe ôtô, phương tiện giao thông vào bãi, ra khỏi bãi gửi xe. Đối với người lao động thì tuyệt đối không được điều khiển phương tiện khi không có giấy phép lái xe đúng với loại xe mình được giao.
Bên cạnh đó, khi điều khiển các thiết bị xe cơ giới, các bác tài cần lưu ý về chế độ sinh hoạt, ngủ đủ giấc và thường xuyên vận động tập thể dục để có một sức khoẻ tốt, sức khỏe tốt sẽ giúp lái xe tỉnh táo, tập trung, phản xạ nhanh nhạy, xử lý tình huống linh hoạt. Giảm thiểu tình trạng thức khuya, căng thẳng, stress và tuyệt đối không sử dụng đồ uống có cồn khi lái xe.
Đồng thời, bác tài, chủ xe và doanh nghiệp phải có trách nhiệm thường xuyên kiểm tra mức độ và ngưỡng an toàn của phương tiện vận tải, đánh giá định kỳ tình trạng an toàn kỹ thuật của máy móc thiết bị trên xe. Bao gồm kiểm tra hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống đèn chiếu sáng, hệ thống treo, chất lượng nhiên liệu và dầu nhớt, hệ thống điện cũng như các thành phần khác để đảm bảo chúng hoạt động đúng cách; Đặc biệt là tuân thủ thời gian đăng kiểm bắt buộc (thường là 6 tháng đối với xe ô tô tải các loại, ô tô đầu kéo, sơ mi rơ móc). Điều này nhằm giúp giảm tránh gây rủi ro trong quá trình vận hành cũng như điều khiển phương tiện tại nơi làm việc, kho bãi hiện trường.
Tóm lại, bất kỳ ai khi điều khiển các thiết bị cơ giới đều cần phải chấp hành nghiêm các quy định của Luật Giao thông và quy định An Toàn Lao Động. Chú trọng nâng cao sức khỏe, rèn luyện tinh thần để đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người xung quanh.